全球观察:汽车零部件:曹忠:正向研发是电动汽车强国之路
(资料图片仅供参考)
汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系,现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对曹忠:正向研发是电动汽车强国之路来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
“未来的电动汽车首先是一个电器产品。首先要解决汽车的电动化问题,解决它的智能化问题,最后解决的才是消费模式、细分市场问题。” 这是长江汽车董事长曹忠,在2016年1月16日,召开的第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)会上接受采访时如是说。
围绕着此次会议的“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”的主题。曹忠认为,电动汽车是互联网、电力、汽车三者完美的融合,是电气化产品和智能化产品,电动汽车的核心是电池、电机和电控系统等。目前电动汽车开发主要分为三种技术路线:
第一是混合动力。即在传统油车上加装电力驱动,混合动力降低了车辆油耗也满足国家法规要求,但增加了成本,这是传统车向新能源汽车过度的中间产品。
第二是改装的电动车。其做法是简单地在燃油车基础上,将发动机改换成电动机,依然保留传统车的复杂机械传动系统,这样既破坏了传统汽车的机械成熟之美,又无法建立起电动汽车作为电气化产品的智能科技之美。
第三是正向研发的电动汽车。它将传统汽车的动力系统总成(发动机、变速箱、传动轴、车桥)高度集成为轮边(或轮毂)电机驱动桥,与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成电动车独树一帜的核心技术体系,与传统的燃油车相比,电动汽车的零部件减少30-40%。
长江汽车开发的纯电动汽车采用的就是正向开发的技术路线,目前已开发出纯电动大巴、中巴、商务车、物流车、SUV乘用车等。
目前,中国汽车企业中,由传统油车向电动汽车过渡过程期间,多数选择的技术路线是混合动力和改装路线。究其原因,传统汽车行业产能旺盛,传统车企在向电动汽车过渡时,希望利用已有产能和设备,收回投资,延缓资产折旧。
纯电动车的使用成本只有传统车的1/10,电动汽车省去了大部分传统车后期使用过程中的保养费。无论从国家战略层面还是从消费者角度出发,纯电动以及正向研发的技术路线是中国车企的必经之路。
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